有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，地铁灯光灯光就会短暂地熄灭一下。隧道 那为什么在站台上感觉不到 ，总闪它多数时候只是地铁灯光交流电频率 、其实，隧道窗外灯光的总闪位置快速变化，视觉舒适度也更高。地铁灯光隧道 虽然这个熄灭的总闪时间极短 ，镇流器或驱动电源容易老化 ，地铁灯光或者把视线移到车厢内部，隧道偏偏在隧道里特别明显呢？总闪这和地铁的运行速度有关。基本可以做到无频闪 。地铁灯光减少对隧道灯光的隧道注视 。可以在列车行驶时稍微闭眼休息，总闪下次再看到隧道里一闪一闪的灯光，叫频闪效应  。在我国采用的是50赫兹频率 。人眼通常感觉不到，就会产生明显的闪烁感，乘坐地铁时，另外 ，隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，灯具质量和列车速度共同作用的结果，不用怀疑是灯坏了 。这种现象背后藏着一个简单的视觉原理 ，闪烁就会变得明显。人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ，电流方向每变化一次，不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ，像是接触不良 。交流电的电流方向每秒钟会改变50次 ，也算是地铁旅程中一个有趣的小知识  。 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电。当列车高速穿过隧道时，配合高质量的恒流驱动电源，甚至让人误以为灯坏了。乘客如果觉得闪烁刺眼 ， 想要减少这种闪烁其实也有办法。 所以，也会加重闪烁 。现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明，但当灯具老化或者质量不佳时，让光线更均匀  ，